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11月，集运欧线期货主力合约链接保管在710点-800点之间的区间轰动。由于多家班轮公司秘书12月的提涨声明，加上亚欧航路缩减运力，均对市集下方酿成一定撑抓。后市来看，受年底欧洲圣诞节需求反弹的影响，12月常常对应着集运的季节性旺季。在本年偏弱的运价下，多家班轮公司秘书在12月初提价，同期达飞、MSC进一步发布12月中旬亚欧航路的提涨声明，亦然本年四季度以来的第三波提涨。在多家班轮公司加价影响下，12月中上旬瞻望市集举座多头情态偏强。但欧洲经济依旧疲软，需求端难以出现强盛复苏，关于运价的撑抓有限。而另一方面，在履历了2020-2022年工夫的大牛市周期后，班轮公司扩大船队限度，环球集装箱船的录用量正处于历史高位，瞻望本年集装箱船运力增速将由昨年的4%增长至7.7%，供需面对较大失衡。在基本面失衡的情况下，短期班轮公司的提涨举止或对市集情态一定的提振，但难改举座基本面偏弱的口头，集运2404苛刻逢高逐步加仓空单。
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